Чип тунинг при Opel се търси за дизелите CDTI (Insignia, Astra, Zafira, Mokka) и за моделите след 2019 г. (Corsa, Astra L, Grandland, Combo, Vivaro). Stage 1 при Insignia 2.0 CDTI дава около 35 к.с. и 50 Nm, при 1.6 CDTI – около 30 к.с. В SMG-Auto настройката е индивидуална, по оригиналния софтуер на вашия автомобил, след диагностика и без готови файлове.
Какво печелите
- Повече момент от ниски обороти – по-леко изпреварване и по-малко превключване.
- По-плавно ускорение без провал преди турбото да се засили.
- Разход – при спокойно каране остава същият или леко по-нисък.
Stage 1 по модели – ориентировъчни стойности
| Модел / двигател | Фабрично | Stage 1 (ориентировъчно) |
|---|---|---|
| Insignia A 2.0 CDTI 160 к.с. | 160 к.с. / 350 Nm | ~195 к.с. / 400 Nm |
| Insignia A / B 2.0 CDTI 170 к.с. | 170 к.с. / 400 Nm | ~205 к.с. / 450 Nm |
| Insignia B 2.0 BiTurbo 210 к.с. | 210 к.с. / 480 Nm | ~245 к.с. / 540 Nm |
| Astra K / Zafira / Mokka X 1.6 CDTI 136 к.с. | 136 к.с. / 320 Nm | ~165 к.с. / 370 Nm |
| Astra K 1.6 CDTI 110 к.с. | 110 к.с. / 300 Nm | ~150 к.с. / 350 Nm |
| Astra J / Zafira B 1.7 CDTI 130 к.с. | 130 к.с. / 300 Nm | ~160 к.с. / 350 Nm |
| Grandland / Astra L 1.5 D 130 к.с. | 130 к.с. / 300 Nm | ~160 к.с. / 350 Nm |
| Vivaro C / Zafira Life 2.0 D 150 к.с. | 150 к.с. / 370 Nm | ~185 к.с. / 420 Nm |
| Astra K 1.4 Turbo 150 к.с. | 150 к.с. / 245 Nm | ~180 к.с. / 300 Nm |
Как протича при нас
- Диагностика – четем грешките и проверяваме турбото, EGR, DPF, при Insignia B и новите модели – AdBlue системата, инжекторите и съединителя. Ако има проблем, първо той се решава.
- Настройка – четем оригиналния софтуер, пазим копие и правим индивидуална Stage 1 настройка за вашия двигател. При автоматична кутия настройваме и нея.
- Проверка – контролна диагностика и тест на пътя под натоварване.
При Insignia A 2.0 CDTI и 1.7 CDTI колата е готова в рамките на деня. При 1.6 CDTI и всички модели след 2019 г. компютърът се чете извън автомобила и отнема до един работен ден.
Кога не препоръчваме ремап
- При 1.6 CDTI с чести DPF регенерации в градско каране – Stage 1 върху запушен филтър няма смисъл; първо се търси причината.
- При Insignia с активен AdBlue проблем – първо се ремонтира.
- При износен съединител или двумасов маховик.
Чип тунинг за Opel?
За конкретна оферта изпратете марка, модел, година, двигател и пробег или проверете потенциала в тунинг калкулатора.
Често задавани въпроси
Има ли смисъл Stage 1 при 1.6 CDTI 110 к.с.?
Да – това е същият двигател като 136-конния с друг софтуер и разликата е около 40 к.с. Турбината е малка, затова настройката се държи в границите ѝ.
Може ли Stage 1 при автоматична кутия?
Да, в границите на момента на кутията. Лимитерите ѝ се настройват заедно с двигателя.
Ще се увеличи ли разходът?
При нормално шофиране обикновено остава същият или намалява. При активно използване на мощността – расте.
Безопасно ли е за двигателя?
При изправен автомобил и настройка в границите на компонентите – да. Гаранция за двигателя при чип тунинг не се дава.
Важно: стойностите за мощност и момент са ориентировъчни за изправен автомобил със стандартен хардуер. Точните стойности се определят след диагностика. Оригиналният софтуер се пази и може да бъде върнат. Вижте и какво трябва да се провери преди чип тунинг и DPF при Opel.
